I fattori che influenzano la durata della rotaia di guida lineare includono principalmente impurità solide, microgeometria superficiale, sollecitazione residua superficiale, stato di lubrificazione, ecc., che richiedono di prestare attenzione ai seguenti punti.
1. Impurità sulla superficie della sfera e della pista di rotolamento
L'introduzione di impurità solide nella superficie di contatto tra la sfera e la pista di rotolamento è uno dei motivi principali dell'usura della coppia di guide. In particolare, l'introduzione di alcune particelle dure con dimensioni specifiche distruggerà il normale contatto tra la sfera e la superficie della rotaia di guida, determinando un carico elevato locale e accorciando la durata della coppia di rotaie di guida. Va notato che non tutte le particelle sono dannose e solo quelle con dimensioni specifiche e maggiore durezza avranno effetti negativi sulla durata a fatica.
2. Stato di stress
Poiché la distribuzione ottimale della sollecitazione residua dipende fortemente dalla geometria della superficie di contatto e dalla resistenza del carico, quando la sollecitazione di compressione residua è appena sovrapposta alla sollecitazione elastica, è possibile ottenere una maggiore durata a fatica e lo stato di sollecitazione in questo momento è la sollecitazione residua ottimale stato.
3. Piccola usura sulla superficie
La fine geometria della superficie ha una grande influenza sull'attrito e sull'usura della coppia di rotaie di guida. Più ruvida è la superficie, più evidenti sono i segni e le crepe dell'utensile sulla superficie e più facile è causare la concentrazione delle sollecitazioni nella parte inferiore della valle del contorno, che ridurrà la durata della rotaia di guida lineare.
4. Stato di lubrificazione
La durata della rotaia di guida lineare è influenzata anche dallo stato di lubrificazione, poiché lo stato di lubrificazione influisce direttamente sullo stato di contatto della superficie di contatto, influenzando così la durata a fatica del contatto. Una buona lubrificazione può formare un film d'olio tra le due superfici di contatto, impedire il contatto diretto tra le due superfici di contatto e rallentare l'aumento della pressione di contatto locale.
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