Quando la parte anteriore di un tornio CNC mostra segni di vibrazioni o una fase di presa-e-posizionata automatizzata perde ripetibilità alla fine della corsa, i tecnici della manutenzione di solito danno la colpa alla regolazione del guadagno del servo o presumono che il dado della vite di comando sia usurato. Regoleranno i tendicinghia e modificheranno i parametri del driver, tralasciando completamente la deflessione assiale dinamica che avviene proprio all'interfaccia dell'alloggiamento del cuscinetto. Sul piano di assemblaggio, la perdita di movimento, le micro-vibrazioni e l'accumulo di calore attorno al perno dell'albero di solito sono dovuti a una configurazione errata dei cuscinetti all'interno delUnità di supporto per vite a ricircolo di sfere. I costruttori di macchine spesso trattano gli alloggiamenti di supporto come semplici staffe-in ghisa che mantengono semplicemente centrata l'estremità dell'albero. Ma quando un carro pesante decelera rapidamente, i carichi di spinta assiali raggiungono diversi kilonewton, spingendo gli anelli interni del cuscinetto fuori dalle loro sedi se il controdado non è stato serrato contro una spalla a terra o se l'estremità flottante è vincolata meccanicamente.
Per prevenire il galleggiamento assiale e l’affaticamento prematuro dei cuscinetti è necessario comprendere come le disposizioni di cuscinetti fissi e flottanti gestiscono simultaneamente i vettori di spinta pesanti e l’espansione termica. Produciamo i nostri alloggiamenti sui lati-fissi con sedi-alesate di precisione dotate di coppie abbinate di cuscinetti a sfere a contatto obliquo da 60-gradi, pre-imballati con grasso sintetico al litio complesso e sigillati contro i trucioli metallici. All'interno di un fissoUnità di supporto per vite a ricircolo di sfere, i cuscinetti sono disposti in una configurazione schiena-a-indietro (DB) o faccia-a-faccia (DF) per gestire carichi assiali bidirezionali mantenendo un gioco assoluto pari a zero durante i rapidi cambi di direzione. Il dado di bloccaggio rettificato di precisione- preme saldamente le piste interne del cuscinetto contro la spalla del perno della vite, bloccando l'albero rigidamente in posizione. Nel frattempo, il semplice cuscinetto a sfere a gola profonda-sull'estremità flottante è progettato per scorrere assialmente all'interno del foro dell'alloggiamento. Questa libertà fluttuante impedisce all'albero di piegarsi come un arco quando il calore da attrito provoca l'allungamento della vite in acciaio durante il ciclo continuo ad alta velocità.
Anche un gruppo dell'alloggiamento rettificato di precisione- si surriscalderà o distruggerà i suoi cuscinetti nel giro di settimane se le squadre di assemblaggio forzano i controdadi con chiavi a tubo o disallineano il foro dell'alloggiamento con la staffa del motore. Il serraggio eccessivo della ghiera senza un perno di bloccaggio in ottone morbido schiaccia gli anelli interni del cuscinetto, provocando una grave distorsione del precarico, temperature di esercizio elevate e una rapida rottura del grasso. Installazione di un'alta-precisioneUnità di supporto per vite a ricircolo di sfererichiede correttamente il controllo della perpendicolarità della spalla dell'alloggiamento con un comparatore fino a 0,005 mm, utilizzando una chiave a gancio calibrata per serrare il controdado ai limiti N·m specificati e verificando che l'anello elastico del lato flottante- abbia uno spazio assiale libero in cui espandersi. Il rispetto di questi controlli meccanici elimina le vibrazioni dei cuscinetti reggispinta, previene il grippaggio dell'albero e mantiene le fasi di posizionamento ad alta-velocità senza intoppi durante i turni di produzione continui.
Risoluzione dei problemi di integrazione sul campo: domande frequenti per i team di approvvigionamento e assemblaggio
Perché l'alloggiamento del cuscinetto del lato fisso-si surriscalda (oltre 60 gradi) dopo soli 30 minuti di ciclo a secco?
La temperatura elevata sull'alloggiamento fisso indica quasi sempre un precarico eccessivo del cuscinetto causato da un serraggio eccessivo del dado di bloccaggio o da un forte inceppamento assiale dell'estremità mobile. Se il cuscinetto flottante non può scorrere liberamente all'interno del foro dell'alloggiamento a causa di spruzzi eccessivi di vernice, bave o di un gioco di dilatazione mancante, l'allungamento termico della vite costringe i cuscinetti a contatto angolare fissi in un rigido bloccaggio assiale. Le palline scivolano invece di rotolare, agitando il grasso e aumentando la temperatura. Allentare l'alloggiamento flottante, verificarne il galleggiamento assiale con un indicatore a leva e controllare la coppia del dado di bloccaggio sul lato fisso.
Dovremmo scegliere un alloggiamento di tipo flangia- (FK/FF) o di tipo blocco-(BK/BF) per una slitta dell'asse Z- verticale?
Per le applicazioni con asse Z verticale-, le unità di tipo flangia-(FK) sono generalmente preferite perché la flangia di montaggio si fissa direttamente contro una faccia di riferimento lavorata sul telaio della macchina fusa. Questa configurazione trasferisce il pesante carico di gravità verso il basso e la spinta di taglio direttamente attraverso la faccia della flangia in compressione, anziché fare affidamento esclusivamente sullo stress di taglio attraverso i bulloni della base del blocco di montaggio come nelle unità del blocco BK. Tuttavia, se si utilizzano unità BK su un asse verticale, assicurarsi di fissare il blocco con tasselli di precisione dopo l'allineamento per evitare che i bulloni di montaggio scivolino sotto carichi di impatto verticale.
Come possiamo evitare che il controdado del lato fisso-si arretri durante i movimenti rapidi del servo in avanti-all'indietro?
I dadi di bloccaggio standard si basano sul semplice attrito, che può cedere in caso di continue vibrazioni ad alta-frequenza e inversioni di coppia. I controdadi di precisione dell'unità di supporto utilizzano perni di fissaggio in ottone tenero integrati direttamente nel perimetro filettato. Dopo aver serrato il controdado con una chiave a dente calibrata al valore N·m consigliato, serrare le viti di fissaggio esagonali interne. Queste viti di fissaggio premono i perni di ottone direttamente nelle filettature dell'albero, bloccando il passo in posizione senza danneggiare le filettature rettificate di precisione sul perno della vite. Non utilizzare mai solo colla frenafiletti liquida, poiché potrebbe fuoriuscire dal collare e contaminare le piste dei cuscinetti.
Matrice delle prestazioni tecniche
| Caratteristica | Dettagli tecnici e di specifica |
| Opzioni dei materiali dell'alloggiamento | Acciaio a medio carbonio (S45C), ghisa duttile (FCD450), alluminio anodizzato |
| Configurazione del cuscinetto interno | Coppia di contatti angolari accoppiati a 60 gradi (estremità fissa), sfera radiale con scanalatura profonda (estremità mobile) |
| Classi di precisione supportate | Viti di messa a terra C3 / C5, viti rullate C7 |
| Meccanismo di bloccaggio del controdado | Set-Sistema di bloccaggio con perno in ottone a vite, superficie terminale rettificata di precisione |
| Opzioni di tenuta e lubrificazione | Paraolio NBR integrati, guarnizioni in gomma a contatto, grasso al litio complesso preconfezionato |
L'eliminazione del gioco assiale e la protezione dei componenti della trasmissione durante milioni di cicli di indicizzazione ad alta-velocità si riduce alla selezione di un supporto di dimensioni adeguateUnità di supporto per vite a ricircolo di sferee installandolo con tolleranze meccaniche disciplinate. Quando si preparano superfici piane di riferimento, si garantisce il libero flottamento assiale sull'estremità posteriore e si fissano i dadi di bloccaggio ai limiti di coppia esatti, si isola l'azionamento del motore da carichi di spinta distruttivi e si mantiene una precisione della macchina senza compromessi.





